“C„ Blog - El Blog oficial de Costa Cruceros

• El nuevo barco ha requerido una inversión de 510 millones de euros, 500 proveedores italianos y 10.000 trabajadores.
• Todos los barcos de la flota aumentan sus altos estándares de seguridad con la introducción de siete nuevas iniciativas
• El Costa Fascinosa realiza su debut sólo dos meses de la entrega del Costa neoRomantica y le seguirá, en octubre de 2014, un nuevo buque de 132.500 toneladas de arqueo bruto, que también será construido en Marghera.
• En ocasión de la entrega de este nuevo buque, Costa presenta también sus itinerarios para 2013. 

Génova, 5 de mayo de 2012 – El Costa Fascinosa (114.500 toneladas y capacidad para 3.800 pasajeros), el nuevo buque insignia de la flota de Costa Crociere - compañía de cruceros número 1 de Europa- ha sido entregado por los astilleros Fincantieri en Venecia. Oficialmente traspasado por el constructor esta mañana en la Terminal de Pasajeros de Venecia, es el mayor barco de cruceros con bandera italiana, junto a su buque hermano el Costa Fascinosa.

La ceremonia contó con la presencia del Ministro Italiano de Turismo, Piero Gnudi y su hija Elsa ha sido la madrina del barco. Costa Crociere y Fincantieri han hecho una donación conjunta al Padre Oreste Benzi, de la Comunidad del Papa Juan XXIII, para el proyecto Arcoiris, que ofrece ayuda a niños necesitados en todo el mundo y en el que participa Elsa Gnudi. 

La inversión total realizada por Costa Crociere en el Costa Fascinosa ha sido de 510 millones de euros. La construcción del barco en los astilleros de Fincantieri en Marghera requirió el trabajo de unas 3.000 personas de los astilleros, además de 7.000 empleados de unos 500 proveedores, la mayoría italianos. 

Desde 1990, Costa Crociere ha invertido 5.800 millones de euros en diversos trabajos en los astilleros Fincantieri, T. Mariotti y San Giorgio del Porto, con un total de 14 buques construidos o pedidos, además de la remodelación de otros miembros de la flota ya en servicio. La entrega del Costa Fascinosa tiene lugar sólo dos meses después de la del Costa neoRomantica, resultado de una remodelación de 90 millones de euros del Costa Romantica que se llevó a cabo en los astilleros de San Giorgio del Porto en Génova. Tras el Fascinosa, el programa de expansión de la flota de Costa continuará, de nuevo en los astilleros de Fincantieri, con la construcción de un nuevo barco de 132.500 toneladas que estará listo para entrar en servicio en octubre de 2014 y que tendrá capacidad para 4.928 pasajeros, lo que lo convierte en el buque italiano de cruceros más grande. 

“La entrega del Costa Fascinosa es un importante paso en el camino de nuestra compañía hacia la recuperación. Confirma que los fundamentos de nuestro negocio a largo plazo siguen siendo fuertes, ya que es una inversión de más de 500 millones de euros que llega sólo dos meses después de la renovación de 90 millones del Costa neoRomantica. Tras el reciente incidente, a pesar de la crisis económica y del impacto que ésta ha tenido en el consumo, Costa se ha recuperado y los volúmenes de reservas han vuelto ya a los mismos niveles que el año pasado en esta época, superando nuestras expectativas. Nuestra cuota en los principales mercados en los que operamos no se ha visto afectada: éramos, somos y seguiremos siendo número 1 en Europa, gracias a la calidad de nuestro producto, la fuerza de nuestra marca, la garantía de más de 60 años de experiencia y la inquebrantable fidelidad de nuestros clientes. Continuaremos trabajando para ellos, ofreciéndoles cruceros mejores y más seguros en fantásticos barcos como el Costa Fascinosa”, ha dicho el presidente y CEO de Costa Crociere S.p.A, Pier Luigi Foschi. 

“El Costa Fascinosa es la prueba viviente del progreso y de los resultados alcanzados por dos grandes compañías italianas que contribuyen a difundir una imagen positiva de lo ‘hecho en Italia’ en todo el mundo a pesar de las dificultades”, ha comentado Giuseppe Bono, CEO de Fincantieri. “Estamos muy satisfechos de haber contribuido al éxito de Costa, una empresa italiana en la que ondea con orgullo la bandera de Italia y que ha crecido hasta convertirse en líder en el sector en Europa, paso a paso con Fincantieri a medida que fortalecíamos nuestro liderazgo. La cooperación entre nuestras compañías muestra que la industria italiana es capaz de construir redes y de llegar a niveles de calidad incomparables. Esta es la única manera de asegurar el futuro para sectores tan estratégicos como la construcción de barcos y el turismo”.

Altos estándares en seguridad

El Costa Fascinosa y el resto de naves de la flota de Costa aumentarán sus altos estándares de seguridad con la introducción de siete nuevas iniciativas en seguridad que la compañía ha anunciado en la ceremonia de entrega de su nuevo buque insignia: refuerzo de los procedimientos en caso de emergencia con los que se forma a los pasajeros más allá de los requerimientos legales; refuerzo de los procedimientos de ‘invitación’ para aquellos pasajeros que no realizaron la formación en emergencias y seguridad a bordo; nueva sección “Aquí para ti” de la web de Costa para ofrecer un acceso más sencillo a todos los procedimientos de seguridad a bordo; lanzamiento del nuevo sistema de monitorización en tiempo real de la ruta, el High Tech Safety Monitoring System (HT-SMS); entrenamiento de los oficiales en el nuevo modelo de gestión del puente de mando; intercambio formal del plan de navegación del barco; y refuerzo de las políticas que regulan el acceso al puente de mandos (más información en el documento adjunto).

El Costa Fascinosa saldrá desde Venecia en su crucero de bautismo el día 6 de mayo, haciendo escalas en Eslovenia, Trieste y Croacia, y acogerá la décimo novena edición de Protagonistas del Mar, un evento anual en el que se premia a los mejores agentes de viajes de Costa en todo el mundo. El 11 de mayo, partirá de Venecia de nuevo para su crucero inaugural – un itinerario de 10 días por Grecia, Israel y Turquía. El resto de la temporada de verano 2012, hasta finales de noviembre, el Costa Fascinosa operará cruceros de siete días desde Venecia y Bari hasta Grecia y Croacia. En el invierno 2012/2013, el nuevo buque insignia estará en Sudamérica realizando cruceros en Brasil, Argentina y Uruguay, mientras que en verano de 2013 volverá al Mediterráneo Oriental para rutas de una semana en Grecia y Turquía.

En ocasión de la entrega de este buque, Costa Crociere también presentó sus itinerarios para 2013, con más de 600 cruceros en todo el mundo, que ya están disponibles para reservar. 

Costa Fascinosa – Un barco ‘verde’ premiado con la Green Plus del RINA

El nuevo buque de Costa Crociere es un barco vanguardista en lo que se refiere a cumplimiento medioambiental, algo que siempre ha sido un sello de la compañía. El reconocimiento a la excelencia de este buque ha venido en forma de la Green Plus, la más alta certificación del Registro Marítimo Italiano (RINA) a los barcos que son medioambientalmente responsables. La Green Plus es una certificación voluntaria que reconoce el cumplimiento con estándares medioambientales que son incluso más estrictos que las previsiones de la convención internacional MARPOL.

Igual que sus gemelos, el Costa Favolosa, Costa Luminosa y Costa Deliziosa, el nuevo barco de la compañía está dotado con el sistema cold ironing, mediante el que el buque se conecta a la corriente del puerto, lo que permite que sus generadores se apaguen durante las escalas en los puertos. A bordo del Costa Fascinosa se separa el 100% de los residuos de aluminio, vidrio y otros desechos, además de producir agua en sus plantas de desalinización y de implementar otras medidas de ahorro de energía.

Costa Fascinosa – “Ven y únete al espectáculo”

El Costa Fascinosa ha sido diseñado como un tributo al encanto; el buque se convierte en un escenario al que el pasajero es invitado para unirse al espectáculo. Cada persona sentirá que está jugando un importante papel a bordo del nuevo buque insignia, en una película de vacaciones que proporciona entretenimiento, diversión y relax para toda la familia. 

El tema central de los interiores ha sido concebido por el arquitecto Joseph Farcus, el padre de los modernos “barcos de la diversión” y es un tributo a todas las personas y lugares que sean sinónimo de encanto y seducción. El diseño de las áreas públicas está inspirado en el cine clásico, estrellas de cine y obras de teatro famosas. 

La piscina de popa está dedicada a la clásica película Lo que el viento se llevó, con 1.000 metros cuadrados de relajación y entretenimiento, zonas de hidromasaje con vistas al mar, cascadas y otras atracciones. La piscina al aire libre Blue Moon tiene un techo deslizable que permite a los pasajeros ver el cielo de día y de noche durante todo el año. Esta área también cuenta con una pantalla gigante de 18 metros cuadrados donde se proyectarán películas y vídeos. 

El cine 4D Nuovomondo es un deleite para el público adulto e infantil, mientras que los adictos a los videojuegos podrán disfrutar en la zona dedicada a la realidad vitual y los internautas tendrán a su disposición varios puntos de Internet. El Costa Fascinosa será, de hecho, un punto de Internet flotante con conexión de banda ancha de proa a popa así como conectividad garantizada para los portátiles, tablets y teléfonos móviles gracias al servicio de Wi-fi disponible en áreas públicas y camarotes. El entretenimiento en el Costa Fascinosa también incluye un simulador de Grand Prix en el puente más alto del barco y un simulador de golf profesional. 

A los más pequeños les encantará el Acqua Park al aire libre, con su propio galeón pirata, un castillo y un tobogán de agua. 

Los pasajeros podrán ver excelentes espectáculos en el salón Bel Ami, socializarse en cualquiera de los 13 bares (incluyendo el que ofrece cafés y chocolate a la taza de uno de los más famosos fabricantes de chocolate de Italia, Andrea Slitti), bailar en la discoteca Babylon, escuchar música en directo en el piano bar Blue Velvet o probar suerte en el casino The Millionaire. 

Otra de las ofertas más atractivas del Costa Fascinosa es su excelente gastronomía y vino, con lo mejor de la cocina italiana e internacional: cada pasajero podrá vivir una experiencia culinaria diferente en cinco restaurantes diferentes. 

“Atemporal” es una descripción válida para la colección de arte de este buque. La exposición permanente cuenta con obras originales y réplicas especialmente comisionadas por artistas contemporáneos, como Sophia Vari, Mimmo Paladino, Giulio Paolini, Casagrande & Recalcati y Annalisa Pirovano, cuyo punto de partida fue el concepto de “atractivo” y, en particular, el mundo del cine, centrándose en historias y personalidades que se han convertido en iconos globales y figuras de culto. 

El barco más atractivo de Costa también ofrece a los amantes del bienestar el exclusivo Samsara Spa, uno de los centros de bienestar más grandes jamás construidos en un crucero que se extiende por 6.000 metros cuadrados y ofrece exclusivos tratamientos y servicios. Para los pasajeros que quieran vivir realmente un crucero de bienestar, las instalaciones ofrecen cabinas y suites Samsara con acceso directo al spa, incluyendo seis nuevas suites con balcón con sus propios jacuzzis. El gimnasio del Costa Fascinosa está equipado con la última tecnología Technogym, que incorpora la plataforma digital Visioweb y permite acceso a Internet, televisión y iPods. La experiencia Samsara también llega a la mesa con un restaurante dedicado que sirve platos ligeros y sabrosos. 

La décimo novena edición del evento anual dedicado a los mejores agentes de viajes del mundo, todos ellos colaboradores de Costa Cruceros, se celebrará a bordo del Costa Fascinosa del 6 al 11 de mayo de 2012, siendo ellos los primeros en experimentar un crucero a bordo de la nueva joya de la flota de Costa. A bordo se presentará un anticipo del nuevo catálogo con las novedades para el 2013.

Alrededor de 1.800 profesionales del sector procedentes de Europa, Norte y Sur America, Asia y África, serán los primeros en vivir la experiencia de un crucero a bordo del nuevo buque insignia. De hecho, el barco será entregado por Fincantieri a Costa Cruceros el 5 de mayo de 2012, “Protagonistas del mar” empezará al día siguiente y se desarrollará durante el mini-crucero inaugural que será dividido en dos partes: la primera del 6 al 8 de mayo para los agentes de viajes italianos, alemanes, austriacos, suizo-alemanes y norteamericanos quienes embarcarán en Venecia, con escala en Koper y desembarque en Trieste; y la segunda del 8 al 11 de mayo para los agentes de viajes del resto de países que embarcarán en Trieste con escala en Dubrovnik y Split desembarcando en Venecia.

El programa del crucero en esta ocasión incluye varios recorridos por el barco para descubrir todas sus características, una visita especial para conocer el buque “Entre bastidores”  para enseñar a los agentes de viajes la calidad, los altos estándares tecnológicos y las medidas de seguridad a bordo de los barcos Costa, un anticipo de nuevo catálogo de 2013 con las novedades de precios y sistemas de cabinas, reuniones con los directos y ceremonias de entrega de premios a los mejores agentes de viajes, colaboradores de Costa Cruceros, en base a sus resultados obtenidos en 2011. También habrá tiempo para que los agentes, como pasajeros,  experimenten el servicio y la calidad de un buque de Costa.

El Costa Fascinosa también será anfitrión para Noa, una de las cantantes más conocidas del  mundo, que además tiene vínculos con Italia y con Costa como madrina del Costa Pacifica. Un icono de la música que trasciende las barreras culturales con un mensaje de paz y hermandad, dará un concierto en el teatro Bel Ami el 6 de mayo.

Después de “Protagonistas del mar”, el Costa Fascinosa zarpará el 11 de mayo de 2012 de Venecia en su viaje inaugural de 11 días para descubrir Grecia, Israel, Turquía y Croacia, con escalas en Bari, Corfú (Grecia), Haifa (Israel), Esmirna (Turquía) y Dubrovnik (Croacia). Posteriormente, del 31 de mayo al 30 de noviembre de 2012, el Costa Fascinosa ofrecerá cruceros de una semana de duración con salidas los lunes desde Venecia y los martes desde Bari a Olympia, Santorini y Rhodes (Grecia) y Dubrovnik (Croacia).

Miami, 23 de Abril de 2012 – Carnival Corporation & plc (NYSE/LSE: CCL; NYSE: CUK) y su filial Costa Crociere han anunciado que Pier Luigi Foschi se retirará de su cargo como CEO del grupo de cruceros a efectos del 1 de julio de 2012.

Foschi (65 años) seguirá ocupando el cargo de Presidente del grupo Costa y continuará siendo miembro de la Junta Directiva de Carnival Corporation & plc. Este cambio forma parte de un plan de sucesión que ya incluía el retiro de Foschi cuando cumpliera 65 años, lo cual ocurrió en septiembre del año pasado.

Michael Thamm, que actualmente es Presidente de AIDA Cruises (con sede en Alemania), ha sido nombrado nuevo CEO del Grupo Costa, que incluye las marcas Costa Cruceros, AIDA Cruises e Iberocruceros. Thamm será reubicado en Génova (Italia) y, en su nuevo cargo, reportará a la Junta Directiva de Costa que, además de Foschi, incluye a Micky Arison, Presidente y CEO de Carnival Corporation & plc, y a Howard Frank, Vicepresidente y Director de Operaciones de Carnival Corporation & plc.

Por otra parte, Michael Ungerer ha sido nombrado Presidente de AIDA Cruises (después de varios años como ejecutivo senior de la compañía) y Gianni Onorato seguirá ocupando su cargo como Presidente de la marca Costa Cruceros.
Foschi se unió a Costa Crociere en 1997 y fue elegido Presidente de la Junta en el año 2000. Durante los últimos 15 años, jugó un papel integral en el gran crecimiento y éxito de la compañía, a la vez que contribuyó a la construcción de su reputación como compañía de cruceros número 1 en Europa.

Bajo su liderazgo, la compañía lanzó un programa de expansión de la flota con una inversión de 11.000 millones de euros. Costa Crociere S.p.A. tiene la flota más grande de Europa: 25 barcos (14 de Costa Cruceros, ocho de AIDA Cruises y tres de Iberocruceros) con una capacidad total de 61.500 pasajeros. Hasta 2016, entrarán en servicio seis nuevos barcos (dos para Costa Cruceros y cuatro para AIDA Cruises).
Desde el año 2000, Foschi ha presidido un aumento de los ingresos de la compañía de 572,4 millones de euros a 3.100 millones de euros en 2011 (+540%), con beneficios en constante crecimiento durante los últimos años. Como resultado, Costa es ahora una de las diez empresas italianas más rentables (fuente: encuesta Mediobanca 2010).

Durante el periodo 2000-2011, el número total de pasajeros transportados aumentó de 363.000 a 2,3 millones. En su cargo como Presidente de Costa, Foschi continuará supervisando las relaciones gubernamentales de la compañía y todos los asuntos relacionados con el accidente del Costa Concordia y será punta de lanza de una serie de proyectos estratégicos.

“Pier ha venido manifestando desde hace un tiempo su intención de retirarse cuando cumpliera 65 años y el anuncio de hoy es parte de un plan de sucesión que nos permite aprovechar el talento de nuestro equipo de gestión para encontrar personas cualificadas para supervisar nuestras marcas”, ha señalado Arison. “Pier ha convertido a Costa en una organización exitosa y rentable y nos gustaría darle las gracias por tantos años de dedicado servicio. A la vez, Michael ha desempeñado un fantástico trabajo gestionando AIDA Cruises y tenemos plena confianza en que Michael continuará estos esfuerzos a la cabeza de Costa”, ha añadido.

“Mantendré mi pleno compromiso con la compañía durante los próximos meses”, ha dicho Foschi. “Y continuaré con mi apoyo total al fantástico equipo de gestión de Costa para superar las recientes dificultades y reconfirmar el liderazgo de la compañía en Europa. Me gustaría expresar mis más sinceros agradecimientos a los accionistas por el apoyo que han puesto en mí durante los últimos años y, sobre todo, durante los últimos difíciles meses. Mi enhorabuena a Michael Thamm tanto por su excelente trabajo en AIDA como por su nombramiento”.

Palacruceros, una de las terminales propias del grupo Costa Crociere, ubicada en Barcelona, celebra hoy cinco años de su inauguración el 24 de abril de 2007. La suya es una historia de éxitos y de crecimiento continuado a lo largo de los últimos años, confirmando la apuesta del grupo por Barcelona. En 2011, Palacruceros registró un total de 731.621 pasajeros (entre embarques, desembarques y tránsitos), un 20% más que el año anterior. El número de embarques se situó en 183.778 pasajeros, un 65,7% más, mientras que los desembarques alcanzaron una cifra de 181.304 personas, con un crecimiento del 62,5% respecto a 2010.

“Lo más interesante de la historia de nuestra terminal es, sin duda, haber constatado que ha sido reconocida como la mejor instalación que tiene el puerto de Barcelona para hacer las operaciones de cruceros, a pesar de que inicialmente se consideraba pequeña para que los grandes buques del grupo pudieran operar”, ha señalado Sandra Yunta, directora de Palacruceros. “La clave de nuestro éxito ha sido la disponibilidad de personal, la capacidad para trabajar en equipo, la implicación de todos los prestadores de servicios y la gestión orientada al cliente y definida cada día según las necesidades de cada barco”, ha añadido. 

Una historia de éxito

Palacruceros es la terminal propia que el grupo Costa Crociere - el mayor grupo de viajes italiano y la compañía de cruceros número 1 de Europa - tiene en Barcelona y representa los valores de excelencia, calidad y servicio que caracteriza a la compañía. A través de ella operan todos los barcos de las marcas Costa Cruceros, AIDA Cruises e Iberocruceros. Además, el grupo Carnival (propietario del grupo Costa Crociere) decidió el año pasado empezar a realizar todas sus operaciones de turnaround en esta terminal, lo que ha contribuido a su crecimiento exponencial un año más. Yunta explica que para poder acoger estas operaciones, Palacruceros realizó una inversión de 500.000 euros en la construcción de una pasarela de embarque especialmente diseñada para buques de gran tamaño.

Costa Cruceros es el usuario principal de Palacruceros. Esta marca del grupo Costa registró un total de 351.572 movimientos en Barcelona en 2011, lo que representó un 20% del total de pasajeros del Puerto de Barcelona (2,6 millones). El 70% del tráfico de Costa Cruceros en Barcelona escaló en Palacruceros. 

“El éxito de Palacruceros es también el éxito de Costa. Son cinco años de crecimiento y, como parte del grupo, al ser una de las terminales propias que posee, representa nuestra apuesta por Barcelona y nuestro liderazgo en este puerto y en la ciudad”, ha explicado Bernardo Echevarría, director general de Costa Cruceros en España. “Igual que ocurre en Savona, donde tenemos otra terminal propia, la excelencia en el servicio y la preocupación por la máxima calidad y satisfacción de nuestros clientes se hacen patentes en Palacruceros. Queremos que los pasajeros empiecen a vivir la experiencia Costa desde su llegada al puerto. Esta es ya una terminal consolidada en la ciudad que sigue creciendo, y nosotros lo haremos con ella”, ha añadido Echevarría.

Palacruceros en cifras

- Longitud: 93 metros

- Anchura: 38 metros

- Altura máxima: 18,5 metros

- Extensión (área cubierta): 5.450 metros cuadrados

- Área de superficie total: 10.000 metros cuadrados

- Superficie útil: 8.000 metros cuadrados, de los cuales

- 4.500 metros cuadrados para salidas

- 1.300 metros cuadrados para gestión de equipajes

- Plantas: 3

- Fingers: 3

- Asientos: 700

- Escaleras mecánicas: 5

- Elevadores: 4

- Mostradores de facturación: 27 dobles

Muelle

- Longitud: 300 metros

- Anchura: 20 metros

Servicios y áreas

- Paradas de bus y taxi

- Palacafé panorámico y terraza

- Sala infantil

- Acceso a Internet para pasajeros (cinco puntos)

- Áreas interactivas (22 pantallas de plasma)

- Área de compras

- Sala VIP

- Sala de espera para la tripulación (sala recreativa con puntos de acceso a Internet)

- Oficinas de Costa Cruceros

Seguridad

Sofisticados sistemas de seguridad y vigilancia para la seguridad de los pasajeros y la tripulación, de acuerdo con los requisitos internacionales. 

- Punto de control de la Guardia Civil, Policía y Aduana

- Personal de seguridad dedicado

- Barreras físicas entre la terminal y el área exterior (terminal estéril)

- Dos puntos de control de equipajes por rayos X

- Cinco puntos de control de equipaje de mano por rayos X

- Control de pasajeros con cinco arcos detectores de metales

- Circuito cerrado de TV (40 cámaras)

Génova, 21 de abril de 2012 – Costa Crociere y la Oficina del Comisionado para la Emergencia del Costa Concordia han anunciado que el proyecto de retirada del barco de la Isla de Giglio ha sido otorgado a Titan Salvage, que trabajará junto con la firma italiana Micoperi. Los trabajos empezarán a principios de mayo, sujetos a la aprobación final de las autoridades italianas, y se espera que duren unos 12 meses.

Titan Salvage es una empresa de capital americano especialista en salvamento marítimo y retirada de barcos hundidos, que forma parte del Grupo Crowley, y es líder mundial en este ámbito. Micoperi es un conocido contratista de servicios marítimos italiano que tiene una larga trayectoria como especialista en construcción e ingeniería submarinas.

Durante las operaciones, la protección medioambiental debe ser una prioridad. Una vez se completen los trabajos principales, el fondo del mar será limpiado y la flora marina, replantada.

El plan también incluye medidas para salvaguardar el turismo y la economía de la Isla de Giglio. La presencia de los operarios de salvamento no tendrá un impacto significativo en la disponibilidad hotelera de la isla durante la temporada de verano. La principal base de operaciones estará ubicada en tierra firme, en los alrededores de Civitavecchia, donde se almacenarán el equipamiento y los materiales, evitando de esta forma cualquier tipo de impacto en las actividades portuarias de Giglio.

Una vez reflotado, el buque será remolcado a un puerto italiano y tratado de acuerdo con los requerimientos de las autoridades italianas.

El plan fue seleccionado por un Equipo de Evaluación formado por especialistas de Costa Crociere, Carnival Corporation & plc, London Offshore Consultants y el club Standard P&I. Las seis ofertas que se remitieron hasta el 3 de marzo tenían un muy alto nivel, pero el Equipo de Evaluación decidió que la propuesta de Titan Salvage/Micoperi cumplía mejor con los principales objetivos incluidos en las especificaciones de la oferta: retirada del barco de una pieza, mínimo riesgo, mínimo impacto medioambiental, protección de la economía y el turismo de Giglio y máxima seguridad en los trabajos.

“Estamos muy contentos de poder anunciar otro paso importante para rescatar los restos del naufragio de la Isla de Giglio”, ha dicho el Presidente y CEO de Costa Crociere S.p.A Pier Luigi Foschi. “Igual que ocurrió con la retirada del combustible, hemos tratado de identificar la mejor solución para salvaguardar la isla y su entorno marino y para proteger su turismo. Nos gustaría dar las gracias a Smit Salvage y Tito Neri por el éxito de las operaciones de extracción de combustible y cuidado”.

La retirada del barco será el último paso del salvamento. La extracción de combustible se completó con éxito el 24 de marzo. Las operaciones “de cuidado”, que incluyeron la limpieza del lecho marino y la retirada de escombros causados por el incidente, continuarán hasta que comiencen los trabajos de Titan Salvage y Micoperi.

¡Noticia importante!

Abrimos las ventas de los cruceros del invierno 2012/2013, que incluyen una nueva categorización de los camarotes, con privilegios y servicios exclusivos que harán que viváis una experiencia única a bordo de nuestros barcos.

Las rutas que ya están disponibles, tanto en la nuestra web -www.costacruceros.es- como en las agencias de viajes, incluyen cruceros a varios destinos de todo el mundo:

Desde noviembre de 2012 hasta febrero de 2013, el Costa Voyager navegará por el Mar Rojo para descubrir Jordania, Israel y Egipto, además del cristalino mar de Sharm el Sheik.

El Costa Atlantica estará en Dubai y Emiratos desde diciembre de 2012 hasta abril de 2013 y hará escalas en Dubai, Abu Dhabi y Omán.

El Caribe será otro de los destinos de invierno de Costa, desde noviembre de 2012 hasta abril de 2013, con el Costa Luminosa que saldrá de Guadalupe y el Costa Mediterranea que partirá de Miami.

Dentro de las rutas de Mediterráneo de invierno (desde noviembre de 2012 a abril de 2013), el Costa Classica visitará las antiguas civilizaciones de Grecia, Turquía e Israel, así como Marruecos y Portugal, en rutas de 11 y 12 días.

El Costa Pacifica, por su parte, navegará por el Mediterráneo Occidental, con escalas en Marsella, Roma, Palermo y Savona en cruceros de 7 días.

También están ya disponibles multitud de rutas por Brasil, Argentina y Uruguay, desde diciembre de 2012 hasta marzo de 2013, a bordo de los buques insignia de la flota: Costa Favolosa y Costa Fascinosa, así como el Costa Serena, Costa Fortuna y Costa Magica.

El Lejano Oriente tendrá al Costa Victoria desde noviembre de 2012 visitando Singapur, Tailandia y Malasia en cruceros de 3, 4, 7 y 14 días.

Finalmente, la Vuelta al Mundo tendrá una nueva edición esta temporada, saliendo el 8 de enero de 2013,  en la que el Costa Deliziosa navegará durante 98 días a los cinco continentes. Además, el Costa neoRomantica hará su Gran Crucero de 108 días desde las Antípodas (Australia y Nueva Zelanda) hasta Indonesia, Malasia, Tailandia, Seychelles, Mauricio, India, Emiratos Árabes y Mediterráneo.

Nuevas categorías de camarotes para una experiencia única

Con la apertura de las reservas para la próxima temporada, Costa ha incorporado también un nuevo sistema de clasificación de los camarotes, que os facilitará la elección de vuestrio crucero ideal.

El Camarote Classic es la opción más económica, con la que tendréis acceso a todos los tipos de camarote (interior, vista al mar y balcón) con la mejor tarifa. También es combinable con los beneficios de pertenecer al CostaClub.

El Camarote Premium incluye las mejores cabinas en términos de ubicación y tamaño, con la posibilidad de reservar turno de cena en los restaurantes. Además, se servirá el desayuno en el camarote y habrá servicio de habitaciones gratuito (bajo petición). Los CostaClub obtendrán doble puntuación al reservar esta categoría de camarote y cualquier pasajero tendrá un 10% de descuento en cualquier crucero que realice durante los próximos dos años, en la misma categoría Premium o superior.

El Camarote Samsara ofrece una completa experiencia de bienestar, con todos los privilegios reservados para los pasajeros de Camarotes Premium, acceso ilimitado al spa y al restaurante Samsara y servicios como invitación a la ceremonia del té, dos tratamientos de bienestar, dos lecciones de fitness y meditación y dos admisiones al solárium UVA.

Finalmente, las Suites ofrecen el máximo servicio para los más exigentes. Incluye todos los privilegios de la categoría Premium, alojamiento en una suite amplia y sofisticada con servicios exclusivos, embarque prioritario, bienvenida del mayordomo con una botella de espumoso y delicatesen servidos en la suite, posibilidad de cena en la habitación y elección de diferentes tipos de almohadas para un descanso personalizado.

Las tarifas de las rutas de invierno 2012/2013 y de estas nuevas categorías de camarote ya están disponibles en nuestra web -www.costacruceros.es- y se incluirán en el catálogo 2013, que se presentará próximamente. Además, las promociones Ahorra ya!, Niños Gratis, Plan familiar, Mayores de 55 años y Luna de miel son compatibles con estas nuevas categorías.

¡Ya puedes empezar a soñar!

Isla de Giglio – 22 de marzo de 2012 – Costa Crociere, el Municipio de Giglio y la Oficina del Comisariado para la Emergencia del Costa Concordia han anunciado que las operaciones para extraer el combustible del Costa Concordia están a punto de finalizar.

La extracción de fuel, llevada a cabo por expertos del equipo de Neri y Smit Salvage contratados por Costa Crociere, empezó el 12 de febrero a las 5pm y se realizó de forma continuada siempre que las condiciones climatológicas y del mar fueron favorables. 

La extracción del fuel de los 17 tanques del barco se completará la noche del viernes 23 de marzo. Las operaciones se realizaron usando un sistema de bombas y válvulas. Básicamente, se adosaron al costado del barco válvulas calientes, se realizó un agujero en el depósito y se conectó una tubería. Esto permitió calentar el combustible y bombearlo al exterior mientras se introducía agua del mar para mantener la estabilidad del buque. Este sistema ha permitido extraer todo el fuel, excepto pequeñas cantidades que no suponen riesgo medioambiental y que se encuentran en áreas inaccesibles.

“Después del trágico incidente del Costa Concordia”, ha señalado el presidente de Costa Crociere, Gianni Onorato, “emprendimos acciones inmediatas para garantizar el mínimo impacto medioambiental y para proteger el entorno de Giglio, la economía y el turismo de la isla, trabajando en cooperación con la Oficina del Comisionado para la Emergencia del Costa Concordia y el Municipio de Giglio. Designamos a la compañía de salvamento líder en el mundo para llevar a cabo las operaciones de extracción de fuel, que se han completado con éxito, previniendo un potencial desastre ecológico. Estamos muy satisfechos con el resultado y continuaremos trabajando con el mismo compromiso en las próximas fases; no se escatimará en esfuerzos hasta que se completen todas las operaciones. La confianza y experiencia de la compañía se reflejan en la profesionalidad con la que gestionamos proyectos como este. Me gustaría reiterar que el incidente del Costa Concordia fue un hecho aislado, extremadamente grave pero que no se repetirá, y me gustaría también expresar de nuevo nuestras condolencias a las familias de las víctimas y nuestra cercanía a todas las personas que sufrieron por causa de este incidente”. 

“Hemos observado un total compromiso de todas las partes involucradas en los esfuerzos por prevenir cualquier impacto medioambiental en la isla y hoy podemos comprobar que nuestro optimismo no estaba fuera de lugar”, ha comentado el alcalde de Giglio, Sergio Ortelli. “El hecho de que las operaciones y medidas hayan sido acordadas e implementadas entre todos nos ha permitido alcanzar lo que será un gran resultado para el futuro de la Isla de Giglio. No podemos olvidar la tragedia y nuestros pensamientos están con las familias de las personas que fallecieron o que siguen desaparecidas. Pero al mismo tiempo, la eficiencia y efectividad en la respuesta a la emergencia, combinadas con el hecho de que los análisis diarios llevados a cabo por ARPAT e ISRA hayan confirmado que nuestras aguas siguen siendo cristalinas, implica que podemos mirar hacia delante con mayor tranquilidad. Sabemos que la próxima fase de las operaciones de salvamento, que será más compleja, se llevará a cabo con mismo espíritu de equipo que ha existido hasta ahora y que esto producirá los mismos resultados positivos. Me gustaría dar las gracias a los habitantes de Giglio que, en tiempos tan difíciles, han mostrado siempre un tremendo sentido de la responsabilidad”.

Ahora que el combustible ha sido bombeado con éxito fuera de los tanques, y antes de seguir con los trabajos del plan de retirada del buque, la atención está puesta en las llamadas operaciones de cuidado del entorno. La intención es garantizar la protección medioambiental con la ayuda de expertos que utilizan medios y recursos específicamente diseñados para ello, y limpiar el fondo marino así como la zona de alrededor del buque. Las operaciones de cuidado serán lideradas de nuevo por el equipo técnico de Neri /Smit Salvage designado por Costa Crociere y durarán uno o dos meses. 

Costa Crociere ha realizado una inversión multimillonaria en las operaciones de extracción de combustible, con el principal objetivo de retirar el fuel lo más rápida y limpiamente posible.

Tal y como ya se ha anunciado, en lo que respecta a la retirada del barco, en este momento se están evaluando los seis planes de trabajo recibidos hasta el 3 de marzo. La elección será anunciada a mediados de abril. Todos los planes enviados cuentan con un estándar de calidad muy alto y priorizan la necesidad de minimizar el impacto medioambiental, la protección de la economía y el turismo de Giglio así como la seguridad. 

Las operaciones de retirada del buque serán especialmente complejas y se espera que tarden de 10 a 12 meses en completarse, dependiendo de qué proyecto se escoja.

Génova, 12 de marzo de 2012 – Por cuarto año consecutivo, el Costa Atlantica, miembro de la flota de Costa Crociere, ha obtenido la máxima puntuación (100) en una inspección reciente llevada a cabo por el CDC (Centro de Control y Prevención de Enfermedades) en los EEUU. La inspección tuvo lugar el 8 de marzo durante una escala en Miami, puerto de embarque del Costa Atlántica en su crucero de 10 días por el Caribe.

Las inspecciones del CDC son parte del Vessel Sanitation Program (Programa de Sanidad en los Barcos), que fue introducido en 1970 y que incluye a todos los buques que tienen escala en puertos de los EEUU. Son inspecciones no anunciadas, llevadas a cabo por oficiales del USPHS (Servicio de Salud Pública de los EEUU, en sus siglas en inglés) dos veces al año. La puntuación, en una escala de 0 a 100, se otorga en base a una lista con 48 áreas de valoración, que incluye higiene y sanidad de la comida (desde el almacén hasta su preparación), agua, personal de abordo y el barco en su conjunto.

Esta es la décima vez que la flota de Costa Crociere recibe la máxima puntuación de los inspectores del CDC. El primer buque en obtener un 100 fue el mismo Costa Atlantica en 2001, 2005, 2009, 2010 y 2011; el buque hermano del Costa Atlántica, el Costa Mediterranea, obtuvo esta puntuación en 2004, 2005 y 2006; el Costa Deliziosa obtuvo la puntuación perfecta en una inspección el 2 de febrero de 2012 en Honolulu, en una de las escalas incluidas en la ruta de 100 días de La Vuelta al Mundo.

Además, durante el primer trimestre de 2012, Costa ya ha completado otras inspecciones: el Costa Deliziosa recibió el Certificado de Cumplimiento tras la inspección sobre entrenamiento y habilidades de la tripulación y sobre equipamiento y características técnicas de la nave, llevada a cabo por la Guardia Costera de EEUU el 23 de enero en San Diego. El 24 de enero, el Costa Favolosa también pasó con éxito la inspección sobre simulacro de emergencia para pasajeros, de la Autoridad Portuaria de Dubai.

El Costa neoRomantica, con 1.600 pasajeros a bordo, ha salido hoy de los astilleros de San Giorgio del Porto en Génova, tras un trabajo de remodelación que implicó una inversión por parte de Costa Crociere de unos 90 millones de euros. Representa uno de los proyectos de este tipo más importantes, por el valor y por el importe de los trabajos de transformación, algo que jamás se había llevado a cabo en la industria de cruceros.

El Costa neoRomantica es un elegante buque dedicado a los amantes de los cruceros que buscan vacaciones de calidad, ambientes sofisticados e itinerarios exclusivos. El diseño interior, que destaca por su estilo contemporáneo, elegante y refinado, ha sido confiado a Tillberg Design, una firma sueca de arquitectura que ha diseñado los interiores de cerca de 130 yates de lujo y de prestigiosos barcos de crucero durante los últimos 40 años, así como a Syntax, una compañía londinense especializada en hoteles de prestigio y spas.

Con motivo de su salida de Savona, representantes de la compañía asistieron a una ceremonia de bautismo privada celebrada por Su Excelencia Vittorio Lupi, obispo de Savona, junto con las más altas autoridades civiles y militares locales. Al principio de la ceremonia, se guardó un minuto de silencio en señal de respeto y luto hacia las víctimas del hundimiento del Costa Concordia.

A continuación, se rompió una botella contra el buque siguiendo la tradición marítima. Las madrinas del Costa neoRomantica han sido Francesca Scuffi y Gabriella Gentile. Son dos madrinas especiales: la primera de ellas es una pasajera que pertenece al Costa Club y que cuenta con la puntuación más alta de todos los miembros de este grupo; representa el prototipo de pasajero para el que se ha construido el Costa neoRomantica. Gabriella Gentille es el miembro más joven de la tripulación que iba a bordo del Costa Concordia el 13 de enero, y fue escogida como muestra de gratitud de la compañía hacia su tripulación, que dio lo máximo en aquella noche para gestionar la emergencia. 

Costa Crociere anuncia que el Costa Allegra, tras amarrar a las 12 del mediodía de hoy (hora local) en Port Victoria, Mahè, ha completado con éxito el desembarque de todos los pasajeros y tripulantes en cerca de dos horas. Todas las personas que viajaban a bordo se encuentran en buen estado de salud y no ha habido ninguna situación problemática. Tras abandonar el barco, los pasajeros fueron atendidos por la tripulación del buque, por miembros del Equipo de Atención de Costa que se encontraban en la isla y por el personal de apoyo proporcionado por las autoridades locales. 

El número de pasajeros que ha decidido aceptar la propuesta de Costa de continuar sus vacaciones en las islas Seychelles ha aumentado a un 70%, de un total de 627 personas. Estos pasajeros ya han sido trasladados a los hoteles, donde pasarán una o dos semanas de vacaciones, con los gastos pagados por la compañía, en las islas de Praslin, La Digue, Silhouette y Cerfs. Costa también organizará la vuelta a sus hogares tras esta estancia. 

El 30% restante, que ha decidido volver a casa, ha sido alojado en hoteles de la isla. Saldrán esta tarde en vuelos organizados por Costa desde el Aeropuerto Internacional de Seychelles hasta París, Milán (vía Roma) y Zurich (vía Viena) y, posteriormente, hacia sus ciudades de origen. Está previsto que los vuelos lleguen durante la mañana del 2 de marzo. 

La compañía lamenta profundamente todas las molestias ocasionadas a los pasajeros, pero celebra que todos estén en buen estado de salud. El paquete de compensaciones ofrecido incluye:

- Un reembolso completo de la tarifa pagada por el crucero y los gastos de viaje asociados

- Un reembolso completo de los gastos de abordo que tuvieran durante el crucero

- Una indemnización equivalente al importe de la tarifa pagada por el crucero y los gastos de viaje asociados

- Para los pasajeros que han decidido no continuar con sus vacaciones en Seychelles, un vale por el mismo valor del crucero del Costa Allegra que no pudieron completar, para viajar de forma gratuita en cualquier barco de Costa que salga en los 24 meses siguientes

Costa Crociere quisiera expresar su gratitud al capitán del Costa Allegra, Nicolò Alba, y a todos los miembros de la tripulación, a los pasajeros del Costa Allegra, al capitán y tripulación del pesquero francés Trevignon, al resto de unidades navales y áreas que participaron en las tareas de rescate del Costa Allegra, a la Oficina de la Comandancia General de Puertos Italianos, a las autoridades locales de Seychelles y Reunión, al Consulado y la Embajada Italianos y a los representantes diplomáticos internacionales.